現行のミライやクラリティには正直全く食指が動かなかったのですが、新型ミライは東京モーターショウで披露されたときにセダン好きの私には刺さりました。
現在所有しているのがGS450hとFiat500で、しかもGSは先日生産中止となってしまったので、GSの乗換候補に新型ミライは急浮上です。都内在住なので水素充填にはさほど困らないと思ってます。水素の値段をもう少し下げて貰えるとありがたいですね。
なにせ今のGSはハイブリッドなので燃料代は10円/km以下です。現行ミライで通勤している同僚は燃料代についてはエコじゃないって言ってまし、ネット上の記事等をみると15円/km位みたいですね。
再生エネルギー比率が更に高まり必要電力すべてが賄える社会になると必然的に電力が余るので、過剰電力の吸収先として水素も重要な位置付けをされているようです。以下リンク先はそこら辺を分かりやすく解説しているので参考に。
http://www.econ.kyoto-u.ac.jp/renewable_energy/stage2/contents/column0170.html
https://www.econ.kyoto-u.ac.jp/renewable_energy/stage2/contents/column0180.html
需要を超えて余った電気（今の日本では5月GW期間中の太陽光発電とか）を貯める為、現在は揚水発電所でを水組み上げて夜間に発電していますが、その余った電力を将来水素に変換するのかバッテリーに貯蔵するのか、はてまた既存のエンジンが使える合成燃料になるのかはわからないので、将来何が主流になっても良い様に補助金を政府は用意し、自動車メーカーは多額の開発費を掛けて燃料電池車を開発していると理解しています。
自宅で充電できるEVに対して外部で水素補給せざるを得ないのはデメリットかもしれませんが、都市部マンション住まいで自宅充電出来ないならば燃料電池車もありでしょう。そもそもクルマとして魅力があれば売れるんじゃないでしょうか。
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メーオ より
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